Motore innovativo che, grazie alla cilindrata generosa di ben 1832 cc e all’architettura ad albero a camme singolo, uniti alle soluzioni all’avanguardia introdotte per i sistemi di aspirazione (a corpo farfallato singolo) e di scarico, garantisce prestazioni particolarmente brillanti. L’adozione delle ultime tecnologie nei materiali utilizzati e nei sistemi di gestione della combustione, garantisce il perfetto connubio fra efficienza e leggerezza.
| Alesaggio x corsa (mm) | 81 x 88.9 |
| Nr. cilindri | 4 in linea |
| Alimentazione | Iniezione elettronica |
| Starter | Automatico |
| Carburante | Benzina (per specifiche vedi manuale d’uso) |
| Serbatoio (L) | Non fornito |
| Lubrificazione | Forzata (coppa olio) |
| Accensione | T.C.I. / Computer |
| Anticipo accensione | Elettronico |
| Avviamento | Elettrico |
| Generatore | Standard 12V / 420W con regolatore |
| Raffreddamento | Ad acqua con circolazione forzata tramite pompa |
| Scarico | Subacqueo attraverso il mozzo dell’elica |
| Sistema di guida | a distanza con scatola telecomandi |
| Scatola telecomandi fornita tipo | Monoleva laterale con interruttore di sicurezza |
| Regolazione assetto | Power Trim/Tilt |
| Invertitore di marcia | Meccanico A-F-R |
| Rapporto di trasmissione | 13/28 |
| Versioni gambo disponibili | L. - XL. |
| Elica tipo (in dotazione standard) | Intubata, a 3 pale con Silent-block incorporato |
| Peso a secco delle versioni base (Kg) | 162 |
