Affidabile, leggero e facile da usare, questo 3 cilindri da 747 cc integra il sistema di iniezione elettronica del carburante che coniuga una grande potenza ai regimi elevati e una notevole coppia ai regimi medi con eccezionali livelli di affidabilità e risparmio. Disponibile nella versione comandata a distanza con power trim/tilt oppure con guida a barra e regolazione d'assetto servoassistita con cilindro idraulico.
| Alesaggio x corsa (mm) | 65x75 |
| Nr. cilindri | 3 in linea |
| Alimentazione | Iniezione elettronica |
| Starter | automatico |
| Carburante | Benzina (per specifiche vedi manuale d'uso) |
| Serbatoio (L) | Separato 23 |
| Lubrificazione | Forzata (coppa olio) |
| Accensione | T.C.I./Computer |
| Anticipo accensione | Elettronico |
| Avviamento | Elettrico |
| Generatore | standard 12V/190W con regolatore |
| Raffreddamento | Ad acqua con circolazione forzata tramite pompa |
| Scarico | Subacqueo attraverso il mozzo dell'elica |
| Sistema di guida | a barra con acceleratore a manopola e regolazione frizione sterzo o a distanza con scatola telecomandi, a seconda della versione |
| Scatola telecomandi fornita tipo(per le versioni con scatola telecomandi) | Monoleva lateralecon interruttore di sicurezza |
| Regolazione assetto | Servoaasistita con ammortizzatore idraulico o Power Trim/Tilt a seconda della versione |
| Invertitore di marcia | Meccanico A-F-R |
| Rapporto di trasmissione | 13/26 |
| Versioni gambo disponibli | L. |
| Elica tipo(In dotazione standard) | Intubata, a 3 pale con Silent-block incorporato |
| Peso a secco delle versioni base (Kg) | 99 |
