La simplicité de construction, les facilités de maintenance, la consommation, le bruit réduit, la capacité de remorquage, la robustesse et sa fiabilité, font que ce bi-cylindre ne cesse jamais d'étonner par sa qualité. Accompagnée d'un prix incroyablement intéressant. Il a également une embase robuste prévu pour la navigation en eaux peu profondes.
| Alésage/course (mm) | 58x49 |
| N° Cylindres | 2 en ligne |
| Immission | Admission A 4 lumières à flux croisés |
| Alimentazion | 1 pompe + 1 carburetor |
| Lubrification | Manuel |
| Carburant | Essence et huile nautique(Pour spécifications et pourcentages,voir manuel d'instructions) |
| réservoir (L) | 23 |
| Allumage | Allumage C.D.I. - Electronique à décharge capacitive, complètement étanche, indépendante pour chaque cylindre |
| Anticipation allumage | Anticipation allumage Electrique automatique programmé selon le nombre de tours |
| démarrage | Manuel |
| Générateur c.c. | Optionel 12V / 70 avec redresseur |
| refroidissement | A eau avec circulation forcée par pompe |
| echappement | Bilatéral, sous-marin à dépression par le moyeu de l'hélice |
| système de direction | À barre avec accélérateur à poignéeet réglage embrayage direction |
| type de boîtier detélécommande fournipour les versions avecboîtier de télécommande) | Optionel Monolevier latéral avec interrupteur de sûreté |
| suspension | Silent-block à disque |
| réglage assiette | À 5 positions sélectionnables à travers fiche |
| Inverseur de marche | Mécanique A-F-R |
| rapport de transmission | 13/25 |
| Version embase | C. - L. |
| Type hélice | Carénée, à trois pales avec Silent-block incorporé |
| Poids de la version de base (Kg) | 30 |
