Il combine la légèreté et la compacité typique d'un monocylindre, et la possibilité d'installation sur les bateaux à haut tableau. L'embase Extra Longue, plus la possibilité d'avoir le contrôle à distance en fait le compagnon idéal pour les applications nécessitant une facilité d'installation et de commandes tels que sur les voiliers.
| Alésage/course (mm) | 63 x 53 |
| N° Cylindres | 1 |
| Alimentation | 1 carburateur |
| Starter | Manuel ou électrique |
| Carburant | Essence (pour spécifications, voir manuel d'instructions) |
| Réservoir (L) | Séparé 12 |
| Lubrification | Forcée avec pompe mécanique à lobes |
| Allumage | C.D.I. Digital |
| Anticipation allumage | Electronique |
| Démarrage | Manuel ou électrique |
| Générateur c.c. | 12V / 70W en option avec redresseursur vers. Démarrage manuel12V / 70W de série avec redresseursur vers. Démarrage électrique |
| Refroidissement | A eau avec circulation forcée par pompe |
| Echappement | Sous-marin à travers le moyeu de l'hélice |
| Système de direction | À barre avec accélérateur àpoignée et réglage embrayagedirection ou à distance avec boîtierde télécommande |
| Type de boîtier detélécommande fourni(pour les versions avecboîtier de télécommande) | Monolevier latéralavec interrupteur de sûreté |
| Réglage assiette | Manuel (4 pos) avec système de navigation en bas-fonds |
| Inverseur de marche | Mécanique A-F-R |
| Rapport de transmission | 13/27 |
| Version Embase Disponibles | XL. |
| Hélice Typ(En dotation standard) | Carénée, à trois pales avec Silent-block incorporé |
| Poids en sec de la versionde base (Kg | 32 |
