Fiables, légers et faciles à utiliser. Ce moteur de 747 CC comporte 3 cylindres qui intègrent le système d'injection de carburant électronique (EFI); système qui combine puissance pour des vitesses élevées et un excellent couple à bas et moyen régime avec une fiabilité exceptionnelle, le tout à coûts réduits. Disponible en version boîtier de télécommande à distance et Power Trim. ou avec poignée et réglage de l'assiette sur vérin hydraulique.
| Alésage/course (mm) | 65x75 |
| N° Cylindres | 3 en ligne |
| Alimentation | Injection électronique |
| Starter | Automatique |
| Carburant | Essence (pour spécifications, voir manuel d’instructions) |
| Réservoir (L) | Séparé 23 |
| Lubrification | Forcée (carter huile) |
| Allumage | T.C.I./Computer |
| Anticipation allumage | Electronique |
| Démarrage | Electrique |
| Générateur c.c. | 12V / 190W de série avec régulateur |
| Refroidissement | A eau avec circulation forcée par pompe |
| Echappement | Sous-marin à travers le moyeu de l’hélice |
| Système de direction | À barre avec accélérateur à poignée et réglage embrayage directionou à distance avec boîtier de télécommande, selon la version |
| Type de boîtier detélécommande fourni(pour les versions avecboîtier de télécommande) | Monolevier latéral avec interrupteur de sûreté |
| Réglage assiette | Servo-assisté avec amortisseur hydrauliqueou Power Trim/Tilt selon la version |
| Inverseur de marche | Mécanique A-F-R |
| Rapport de transmission | 13/26 |
| Version Embase Disponibles | L. |
| Hélice Typ(En dotation standard) | Carénée, à trois pales avec Silent-block incorporé |
| Poids en sec de la versionde base (Kg | 99 |
