Otro campeón de cuatro tiempos para probar: Oyster un solo cilindro, 6 CV, el único producto en Europa con estructura OHC (Over Head Cam) que reduce las emisiones al mínimo. Se trata de un producto de rendimiento, económico en el consumo de combustible, ligero y compacto. Limpio como un motor de 4 tiempos y práctico como un 2 tiempos.
| Diámetro x Recorrido (mm) | 57 x 53 |
| N° de Cilindros | 1 |
| Inducción | 1 carburador |
| Choke | Manual |
| Mezcla de aceite/combustible | Gasolina (véase manual para especificaciones) |
| Depósito de combustible (L) | Separado 12 o Integrado 1,8 |
| Lubricación | Forzada mediante bomba lobular |
| Encendido | C.D.I. Digital |
| Temporizador de encendido | Electronico |
| Arranque | Manual |
| Alternador | Opcional 12V/70W con rectificador |
| Refrigeraciòn | Por agua con circulación forzada mediante bomba |
| Escape | Subacuática a través del buje de la hélice |
| sistema de guía | bar con el acelerador puño giratorio y ajuste de la fricción de dirección |
| Seguimiento de la alineación | Manual (4 pos)con sistema para la navegación en aguas poco profundas |
| Inversor de marcha | Mecánico A-F-R + Rotación del eje a 360° |
| Relación de transmisión | 13/30 |
| Eje de versiones disponibles | C. - L. |
| Tipo de hélice(Dotacion estandar) | Intubados, tres palas con una función de silentblocks incorporado |
| Peso de la versión básica(kg) | 27 |
